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中厚板卷廠鋼制拖鏈南鋼中厚板卷廠擁有的轉爐-中等厚度寬板坯連鑄機-卷軋鋼板生產線，由世界著名鋼鐵設計公司奧鋼聯工藝總負責，西門子、西馬克、達涅利、斯坦因、川崎等公司參與項目建設，是中國條、世界三條轉爐-中等寬板坯連鑄-卷軋鋼板生產線，擁有六項、三項，是當今世界上完整、緊湊、自動化裝備水平的現代化板卷生產線。 五年來，南鋼中厚板卷廠共申報31項，其中發明19項，涉及設備管理、工藝品質、計量測等多個領域，獲得市級以上榮譽7項。其中，
“南鋼中厚板爐卷生產線系統集成與創新項目“獲中國鋼鐵協會、中國金屬學會冶金科技進步二等獎，“寬中厚板卷生產關鍵技術“項目獲江蘇省科技進步二等獎，中厚板卷廠鋼制拖鏈“3500爐卷軋機生產X65管線鋼工藝研究及產品開發“項目獲江蘇省科技進步三等獎。寬厚板業務到底與重慶鋼鐵的優勢業務———中厚板生產有何關系呢？記者昨日向東方證券鋼鐵行業分析師楊寶峰咨詢，楊寶峰表示，寬厚板是中厚板的一種，其產品更寬更厚，技術含量和附加值也更高一些。他表示，中厚板主要應用于船舶制造工業，其次是高壓容器、橋梁項目和機械行業等。寬厚板的應用與此相似，但使用寬厚板的船舶在大小和檔次上都更一些。
華泰證券的分析師馬克明則進一步向記者指出，中厚板是國內不少上市公司，如南鋼股份、濟南鋼鐵、韶鋼松山等公司的主打產品，今年上半年，中厚板的市場行情非常好，帶動了這些公司中期業績的增長。而中厚板價格持續上漲，則與下游造船業訂單飽滿，處于景氣周期有密切關系。具體到寬厚板產品，馬克明表示，能夠做這項業務的國內企業和上市公司還不多，比較受關注的是寶鋼、鞍鋼兩家上市公司和邯鋼集團旗下的舞陽鋼鐵。而寶鋼寬厚板產品的年產能是140萬噸/年，這次重慶鋼鐵設計的產能規模則是130萬噸/年。馬克明預計，從這一細分業務來看，重慶鋼鐵將能躋身。
“寬厚板主要是當作造船用鋼，一些大型的船舶如巨型油輪等等，另外還包括軍艦、航空母艦等都會應用。現在產品非常，預計到2008、2009年市場都將保持較好的態勢。”馬克明說。
不過，重慶鋼制拖鏈的董事會秘書游曉安并不認為公司的寬厚板項目將僅限于造船用鋼。他表示，公司公告里表述得比較清楚，中國正在進入建筑業向制造業轉型期，鋼鐵行業產業結構將由長材向板材轉移，對板材，特別是高附加值板材需求強勁。此外，近幾年，中國中厚板消費量隨著國內造船、基礎建設、石油化工和機械制造等多個行業的發展，呈快速增長趨勢。
“我們的中厚板產品長期供不應求。”游曉安昨日在接受記者采訪時表示，若相關單位不提前預付賬款，一般很難拿貨。在市場上，公司與許多重點行業的國有大中型企業保持著良好的合作關系，這將為未來的寬厚板產品提供較穩定的銷售保證。此外，他明確表示，公司在中厚板業務上長期積累起來的專業人才、技術能力、管理水平等，都能為該次寬厚板投資項目提供較有力的技術保障。
也許是因為有這樣的底氣，重慶鋼制拖鏈昨日的項目投資公告指出，本次投資旨在充分利用自身優勢，進一步優化公司產品結構，增加高附加值產品的占有率，為各行業配套提供板材，以滿足不同客戶的需求。先后公開發表論文62篇，其中在性和全國性學術會議上發表12篇，省級及以上級期刊上發表27篇，多次參加世界爐卷大會和VAI-Siemens連鑄會議。
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